クランクはFSAのSL-Kを使っていますが、チェーンリングを銀から黒にチェンジしました。
チェーンリングの取り外し
まずはシルバーのチェーンリングを外さなくてはなりません。
ビフォア。シルバーのチェーンリング。
FSAのSL-Kチェーンリングは、表側がT-30のヘックス、裏側が六角のボルトで固定されています。
まずはヘックスを電動ドリルに付けて表側から回してみました。
が、電動ドリルでは固すぎて回らず。
電動ドリルでは回らず。
なぜ電動ドリルを使ったかと言うと、ヘックスレンチを東急ハンズに買いに行ったら、ワゴンセールをしていて、電動ドリル陽が100円だったからです。
ヘックスT30はハンズのセールで100円！
電動ドリルで回らないので、今度は裏側から5.5ミリのアーレンキーで回します。
これも固い！
アーレンキーをペンチで挟み、クランクを片手で持ちながら回して、やっと回りました。
計5個。全て外します。
裏側から5.5 アーレンキーで回す。固いのでペンチで挟んで回した。
外れた！
ついに外れました。
クランクをフレームから外さなくても、チェーンリングは外れます。
インナー側がクランクを通すのにはギリギリの穴ですが、知恵の輪のように外せます。
黒チェーンリングの取付け
外れてしまえば、取付けは簡単です。
ただ、取付け位置が決まってますので注意。
アウター側に短いダボが外側に付いており、これがクランクの位置に来るように取付けます。
そして、アウターとインナーにFSAのロゴが印字されており、これを揃える位置にインナーも決めます。
このダボをクランクに合わせる
後は表側からヘックスで回して行きます。
対角で締めていくのは基本ですね。
ヘックス側から締めて完成！
完成！
5箇所締めたら完成です。
シルバーから黒になり、よりレーシーになりました。
今回は色を変えたかっただけなので、歯数も同じ。
調整もなければ、走りの変化もありません(笑)
気持ちが高まるので、少しは速くなるかも。
アフター。レーシーになりました。
明日は菰野ヒルクライムに出場します！
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